Специализираното звено за разследване на произшествия в морските пространства и вътрешните водни пътища към министъра на транспорта се е запознало с предварителните данни от проекта за доклад на комисията. В еднодневен срок МТ ще изпрати своята позиция до украинските власти и сме убедени, че това ще допринесе за уточняване на крайните констатации.

Транспортното министерство изпрати задание за извършването на подводен оглед и получи потвърждение от Украйна, че български специалисти ще участват в организирането му, припомнят от ведомството.

Украинската комисия хвърля сериозни обвинения върху капитана Мирослав Димитров. Според изводите в доклада той е взел няколко неправилни решения, довели до трагедията с кораба в нощта на 2 януари в Азовско море.

Украинските власти твърдят, че капитанът е отказал помощ от морските власти в Керч, както и че не навреме е подал сигнал за бедствие. Освен това капитанът е взел неоправдано решение и "пренебрегвайки добрата морска практика" е извел кораба в открито море, въпреки предупреждението за буря.

Взел е и погрешно решение като на десния борд е бил натрупан повече от необходимия баласт. Сред обективните причини за катастрофата са лошото време и фактът, че корабът е бил много стар - на 34 години. Украинските експерти твърдят, че това не изключва скрита и явна корозия на метала, което е намалило здравината на корпуса.

Това се потвърждава се от повредите - откъснат ляв фалшборд и разрушени части от вентилационните тръби. Според украинското транспортно министерство още няма следи от изчезналите 8 моряци от екипажа. Други двама бяха открити мъртви. Спаси се само механикът Николай Димитров.

0